Техно-дайджест    

 > Содержание Техно-дайджеста

Концепткар является отражением стремления Lexus к захватывающему, но вождению с декарбонизированным выбросом.

ROV с водородным двигателем должен стать шагом к намерению Lexus продолжать получать удовольствие от бездорожья, но в рамках низкоуглеродистого будущего. 1,0-литровый водородный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) работает так же, как и обычный бензиновый. Тем не менее, вместо резервуара для нефтяного газа он оснащен резервуаром для сжатого водорода высокого давления. Это обеспечивает точную подачу водорода в двигатель непосредственно с помощью инжектора. Это очень важный момент.Таким образом образование смеси происходит почти непосредственно в двигателе.

Водородный двигатель почти не содержит углерода, хотя во время вождения сгорает небольшое количество моторного масла.

Водородный ДВС (фото из картинок Яндекса)

Команда дизайнеров, разработавшая концепцию ROV, сосредоточилась на создании транспортного средства, которое соответствовало бы всем типам природной среды. Водородный автомобиль оснащен всеми ожидаемыми компонентами, которые должны быть у внедорожника. Например, у него есть защитный каркас, открытая подвеска и тяжелые внедорожные шины для сцепления с грязными трассами.

Размеры ROV составляют примерно 312,42 см в длину, 172.72 см в ширину и 180,34 дюйм в высоту. Цель команды дизайнеров состояла в том, чтобы придумать тип транспортного средства, который соответствовал бы ожиданиям людей от автопроизводителя класса люкс, но без ущерба для прочностных характеристик ROV.

Они разработали кузов автомобиля, который обеспечивал бы безопасность и защиту пассажиров, включая фирменную решетку радиатора Lexus и обеспечивая достаточный ход передней подвески. Кроме того, конструкция переднего крыла была создана для обеспечения дополнительной защиты от грязи и камней. Водородный двигатель обеспечивает мощность, необходимую для того, чтобы все остальные функции были приятными, стоящими и отвечали ожиданиям на бездорожье.

Из представленных новостей видно, что большинство производителей ратуют за упрощённый вариант использования водорода в качестве топлива, как и мы. Мы ранее освещали наши возможности по поставке генераторов на водороде,а так же предлагали создать совместную разработку таких устройств в России. Все преимущества налицо. Более того,опасные баллоны высокого давления можно заменить, как вариант,на баллоны с гидрогенным маслом.

Телефон для связи с автором +7 918 554-36-90.